廣西公路隔聲屏主要用于高速公路、城市快速路、高架橋交通隔聲降噪,隨著廣西公路交通噪聲污染日益嚴重,有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。公路屏障的拆裝和移動都比較方便,又有一定的隔聲效果,因而廣泛應用于公路交通。
根據材質分主要有:
全金屬隔聲屏障、全玻璃鋼隔聲屏障、耐力板(PC)全透明隔聲屏障、高強度水泥隔聲屏障、水泥木屑隔聲屏障等。
根據淪落形式分主要有:
直立隔聲屏障、直立小弧隔聲屏障、全封閉隔聲屏障。
根據組合形式分主要有:
全透明隔聲屏障、全不透明隔聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型隔聲屏障。
根據面板形式分主要有:
波浪板、百葉板、平板穿孔型公路隔聲屏障。
公路隔聲屏障常見的四種類型有:
一、普通透明隔聲屏障:普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板),因為是透明,隔聲屏障的景觀感較好,比較容易溶入周圍的環境。顏色可選。
二、復合式隔聲屏障:復合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優點。它的一半是阻性隔聲屏障,另一半是透明隔聲屏障,由一與二復合而成以上4種隔聲屏障的高度可根據設計要求自由組合,亦可根據客戶的要求定制路屏。
三、微孔板透明隔聲屏障:微孔板透明隔聲屏障有2層,它應用了微孔吸聲原理,在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔,穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔,兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結構,解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用,微孔并不會被灰塵堵塞。
四、阻性隔聲屏障:阻性隔聲屏障由前板,后板,側板構成一個封閉的箱式結構,形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內填防潮離心玻璃棉板,吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼,柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎內。將標準板插入工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,維修,更換極為簡便。
產品特點:
1)、隔聲量大:面板的吸音面積達70%,平均隔聲量15-20dB(條件吸音棉48K,厚80×高500×長2000)。
2)、吸聲系數高:平均吸聲系數0.84(條件吸音棉48K,厚80×高500×長2000)。
3)、耐候耐久性:產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。
4)、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線。
5)、經濟:裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節省施工費及人工費。
6)、方便:與其它制品并行安裝,易維修,更新方便。
7)、安全:吸聲板兩端用φ6.2 鋼絲繩連接固定,防止二次損傷,造成人員、財產損失。
8)、輕便:具有自重輕特點,平米質量低于25 公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。
9)、防火:采用超細玻璃棉,由于其熔點高,不可燃,完全滿足環保和防火規范的要求,防火等級達A級。
10)、高強度:結合各地區不同的氣候條件,在結構設計時充分考慮風荷載。采用1.0 ㎜鍍鋅板,通過自動生產線,壓制凹槽以增加強度,使產品抗10—12 級臺風,抗壓300 ㎏/㎡。
11)、防水、防塵: 百葉型設計時充分考慮防水、防塵,其角度設為45o,在揚塵或淋雨環境中其吸聲性不受影響,構造中已設置排塵排水措施,避免構件內部積水。
12)、耐用:產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。
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