沖壓車間噪聲值
工廠化生產線是多種多樣的，不同的生產線產生的噪聲分貝與頻譜分布有很大的差異，但是噪聲的控制原理是相似的，首先以沖壓生產線為例，沖壓車間在工業(yè)生產過程中承擔了部分生產任務。隨著沖壓生產線自動化水平的提高，沖壓生產過程中產生的噪聲也在增加，生產線平均噪聲大于90db（a）。
基礎防護措施
雖然工人可以戴耳塞作為個人防護措施，但噪音仍然對車間里一些工人的聽力有不良影響。一些沖壓車間也采取了增加壓力機緩沖、廢槽和涂層阻尼涂料的措施，但效果不明顯，需要采取根本措施，保護員工不受噪音影響。
（沖壓）生產線噪聲控制方案，噪聲治理，可從三個方面著手：
1.使用聲源處的手段來降低設備和模具產生的噪音
聲源處制造噪聲主要來源于機械壓力機，模具，零部件自動輸送設備等。沖壓現(xiàn)場在引進新的沖壓機時，考慮到沖壓機增加了減震墊，在廢料槽上涂上減震涂料等，噪音量只有1-2dB，效果不明顯。通過改進或引入低生產噪聲的伺服壓力機等措施，降低了成本，也增加了技術難度；改變現(xiàn)有模具結構以減少噪聲的風險，容易對沖壓力件質量帶來的影響，現(xiàn)階段難以實現(xiàn)。
2.以輪崗方式減少受影響時間
運用管理手段，通過輪換、改變操作崗位等。，受噪音影響的時間可以減少，但效果不明顯。
3.隔絕噪聲傳播途徑
從噪聲傳播途徑入手，采取隔絕直達聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源較為集中，主要由沖壓、切割和廢料撞擊廢料槽引起。到達工人的噪音量大，工人與聲源的距離比反射面的距離近，所以主要影響工人的是直達聲。此外，在車間墻壁和屋頂上采取大面積吸聲降噪措施成本高，技術難度大。沖壓生產線的噪聲控制方案應主要控制直達聲。
綜合考慮以上三個方面，我們選擇了以控制直達聲為主的方案，在生產線上采用吸音隔音材料制作隔音結構，進行全封閉降噪處理。
噪聲控制方案的實現(xiàn)步驟
根據(jù)相關國家標準的工作場所噪聲健康極限值（GBZ2-2007)，工作場所噪聲職業(yè)暴露極限值可參考以上值。非穩(wěn)態(tài)噪聲等效聲級的限值應按8小時計算等效聲級；每周工作5天，每天工作不等于8小時，需計算8小時等效聲級；每周工作不是5天，需計算40小時等效聲級。
根據(jù)8小時工作85dB(A)的衛(wèi)生限值，從降噪效果和經濟成本考慮，沖壓生產線噪音控制的實施步驟如下：
1.測量
對沖壓車間的噪聲狀況進行測試，得出接收點的倍頻帶，從而做出經濟合理的噪聲控制設計。測試時生產設備正常工作，測點選擇在車間環(huán)繞生產線的各操作崗位上（工人觀察和管理生產的活動區(qū)域），每隔5m一個點，測點的位置高度為1.5m。作出受聲點的倍頻帶；
2.定點
確定受聲點(操作場所)倍頻帶的允許聲壓程度；
3.定量
從每個受聲點測得的倍頻帶聲壓級，然后根據(jù)噪聲限值為85dB(A)時倍頻帶的允許聲壓級，可以計算出倍頻帶所需的隔聲量；
4.封閉處理
綜合考慮降噪效果及成本，選擇適當?shù)母袈暯Y構與構件對生產線進行全封閉降噪處理。
5.預留操作空間
在設計封閉隔聲罩體時，得充分考慮工人操作空間，不耽誤生產效率。因為不能做到完全密封，漏聲情況會導致實際降噪值減少，設計時可以使用將吸聲系數(shù)高的材料，降低噪聲值。
經驗總結
1.在實施降噪工作之前，必須分析生產線的噪音，進行經濟合理的噪音控制設計；
2.盡量采取措施封閉降噪工程結構中的各種縫隙；
3.降噪工程結構應在過程操作性和設備維修性之間取得平衡，使對運行和設備維護產生的負面影響變小。
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